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灰熊今天作客馬刺進行系列賽第2戰，終場以82：96不敵馬刺，系列賽暫時以0：2落後，灰熊總教練David Fizdale（費茲戴爾）賽後受訪時對於裁判尺度相當不滿，甚至拍桌子憤而離開。
灰熊下半場打出氣勢，克服上半場大幅度落後，曾經將比數追近至75：71，Fizdale相當肯定子弟兵沒有放棄，他表示：「我嘗試要帶給球隊一些火花，我對於我們隊上所有隊員感到驕傲，我想我們下半場打出令人激賞的拚勁，但最後還是輸了，隨便吧！」
第3戰即將回到曼菲斯，Fizdale提到自己將會喝一杯紅酒，然後去從錄影帶中找出克服馬刺的辦法。
Fizdale提到本場比賽的時候相當氣憤，他表示：「Mike Conley整個職業生涯都沒領過技術犯規，他沒有得到裁判的尊重，Zack Randolph沒有得到一個罰球，而Kwahi Leonard得到19次罰球機會，比我們全隊還要多，誰能對我解釋這是什麼原因。」
Fizdale接著表示：「我們的球員沒有得到尊重，我認為裁判不能這樣對待我們，我知道Popovich（馬刺教練）很有經驗，而我只是個菜鳥教練，但我不能讓裁判欺負我們，這相當不專業，裁判沒有給我們贏球的機會，你們可以記下來這些話。」
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年初公路法情趣蛋修正案上路後，Uber在全台灣已被取締超過四十八次，累積罰鍰預估超過新台幣十一億元。不堪重罰的Uber於二月十日宣布暫停叫車服務，Uber亞太區公共政策總監日前表示，不希望最終以退出台灣收場，盼能跟政府重啟對話。
對此，我們不妨看一下創新工場創辦人李開復在臉書上提出的看法：
Uber/Lyft/Didi/Grab/Ola/Go-Jak代表的共享經濟不只是「另一種計程車」，應包涵：未來交通的創新、新的工作方式、更精確的搭配，還有人工智慧大數據的後台更是最大的革命。以上每項均是國家推動科技進步的重要步驟。
Uber是一種交通資訊與交通工具的整合，不算是一種重大科技創新，是否退出台灣無關科技進步與否，但由Uber事件我們必須有三點沉思的問題：其一、Uber只要依法納稅、接受管理、保障客戶安全，應准許其營業，只要欠缺其中之一，縱使退出台灣，我們也無需強留。其二、檢討國內計程車業者對乘客的服務條件，為何乘客要捨棄計程車而搭Uber？其三、適應共享經濟時代來臨，政府應否機動修訂法律，將其導入正規。
台灣科技業聞名全球，但說穿了是科技製造業，可操之在己的部分甚少。近年全球各式新創產業蓬勃發展，國際新創團隊不僅看好台灣市場，更對台灣新創團隊的潛力寄予厚望，政府與產業的下一步是不是該用更宏觀的態度，迎接、擁抱新式科技的應用，善用台灣的優勢，將目標放諸全球市場。
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